Přestože oficiální odborová metodika k této stávce odborářům zdůrazňuje, že stávka není vedena proti zaměstnavatelům, a tudíž není jejím cílem zaměstnavatele poškodit, nebyli odboráři ochotni akceptovat návrhy vedení dopravního podniku k alespoň částečné eliminaci škod, které prokazatelně vzniknou v důsledku plánované pětihodinové stávky.

Návrhy zaměstnavatele přitom byly vedeny pouze snahou zachovat minimální provoz tramvají s cílem udržet i po dobu konání stávky nouzový režim MHD a usnadnit náběh pravidelného provozu do rozsahu podle platného jízdního řádu po ukončení stávky.