Podle jeho slov tedy nejsou důvodné obavy, že kvůli chybějícím pěti miliardám korun v rozpočtu fondu dopravy by bylo nutné zastavit nebo zpozdit tři desítky velkých dopravních staveb včetně velkých dálničních projektů.

Předseda ústecké krajské ČSSD a radní Ústeckého kraje Petr Benda dodal, že dostavba dálnice D8 Praha – Drážďany v úseku přes České středohoří je stále jedním z prvořadých úkolů v Ústeckém kraji nejen z ekonomického, ale i ekologického a turistického hlediska.

„Obce v Českém středohoří jsou sužovány tvrdou hospodářskou realitou a upínají se k rozvoji turistiky a cestovního ruchu jako k nové ekonomické aktivitě, jejíž dostupnost není jen z Teplic a Ústí nad Labem, ale ve stále větší míře i z pražské aglomerace,“ uvedl Petr Benda.

Jediným nebezpečím, které dostavbě dálnice podle sociální demokracie hrozí, jsou stížnosti a žaloby ekologických iniciativ, které tento pro Ústecký kraj životně důležitý projekt zbytečně zdržují a prodražují.